Днепропетровск
Погрузчик железнодорожных вагонов Загрузка железнодорожных составов ЛЕСТНИЦА ПЕРЕДВИЖНАЯ КОЛЕСНАЯ
погрузчик отлично подходит для погрузочно-разгрузочных работ в стесненном пространстве, особенно для разгрузки ж/д вагонов
Мы предлагаем широкий спектр техники для механизации погрузо-разгрузочных работ в условиях портов, портовых терминалов и элеваторов, перегрузочных и накопительных комплексов, а также различные виды навесного оборудования.
Мобильные пневмоконвейеры могут применяться для погрузки/разгрузки судов, вагонов и автотранспорта, а также для работы на складах и стафировки контейнеров зерновыми и другими с/х грузами.
Судопогрузочное, судоразгрузочное и комбинированное оборудование «НОЙЕРО» поставляется, как правило, для оснащения специализированных портовых терминалов и припортовых элеваторов или МЭЗов.
Телескопические погрузчики получают все большее распространение в портах: обладая более широкими возможностями, чем мачтовые погрузчики, эти машины отлично справляются с тяжелыми и крупногабаритными грузами как на причале, так и в трюме, а также могут эффективно использоваться для работы с сыпучими грузами.
Гидравлические перегружатели играют большую роль в интенсификации погрузо-разгрузочных работ современных портов. Сегодня они все чаще встречаются не только в тылу, на разгрузке транспортных средств и складировании грузов, но и на причалах: предлагаемые инновационные решения открывые возможности интенсификации перегрузочных работ и качество обработки грузов.
Передвижные перегрузчики зерна модели предназначены для перегрузки зерна из зерновых ям, автомобилей, железнодорожных вагонов в бункеры на складах, токах, элеваторах, мукомольных предприятиях.
Наше погрузочное оборудование производится, прежде всего, для железнодорожных станций перегрузки и портов. Мы предлагаем два базовых типа, однако в каждом отдельном случае производится индивидуальное оборудование с учетом точной оценки места и технических согласований. Первая базовая модель представляет собой оборудование пригодное для погрузки и разгрузки вагонов, а другая представляет собой транспортную ленту, пригодную только для разгрузки вагонов и производится на основании индивидуальных размеров. Ленточный транспортировщик типа с алюминиевым каркасом пригоден для поставки продукции навалом. Оборудование отлично пригодно для опорожнения вагонов с исключительно низко расположенным выгрузным люком. Благодаря низкой высоте каркаса оборудование может быть подогнано под выгрузной люк вагона и таким образом продукция может быть выгружена непосредственно на него. Лента на изгибе бежит на роликах и скользящих кромках, а по горизонтальной части скользит по оцинкованным листовым желобам. Ходовые колеса самоустанавливающиеся из плотной резины для параллельного передвижения. Мы снабдили наклонную части транспортера ручками с двух сторон в целях облегчения передвижения.
Самотечные трубы. Станции разгрузки / погрузки автомобилей. Портовый погрузчик для судов. … Станции разгрузки железнодорожных вагонов.
тягач железнодорожных вагонов с вилочным погрузчиком: Толкательная/тяговая способность и тормозное действие
самая оптимальная высота загрузки железнодорожных вагонов — 3300 мм Отгрузка продукции производится со склада ковшовым погрузчиком в автотранспорт Покупателя
Разгрузчик железнодорожного вагона «Хоппер» У13-РХ-61
Разгрузчик винтовой подкатной предназначен для безбункерной разгрузки железнодорожных вагонов «Хопер» типа «Зерно». Может использоваться для разгрузки и дальнейшего транспортирования зерна и продуктов его переработки из-под других емкостей.
Погрузка полуприцепов и вагонов
Подготовка транспортного средства к погрузке-разгрузке. Включите стояночный тормоз транспортного средства, подложите под колеса тормозные башмаки. Если полуприцеп не присоединен к тягачу, установите под него стационарные опоры, чтобы полуприцеп не перевернулся. Установите предупредительные таблички, запрещающие заводить транспортное средство и начинать движение. Убедитесь, что высота входного проема грузового отсека не менее чем на 5 см превышает габаритную высоту автопогрузчика, а пол грузового отсека способен выдержать вес вилочного погрузчика с грузом. Убедитесь, что в грузовом отсеке нет мусора, посторонних предметов или иных препятствий для погрузчика, нет отверстий в полу и освещение достаточно для работы. Скользкие места пола покройте нескользящим материалом. Убедитесь, что на погрузочной эстакаде и на пандусе нет предметов, которые помешают движению погрузчика, нет скользких масляных или влажных пятен.
Погрузка-разгрузка транспортных средств. Во время работы надо следить, чтобы погрузчик находился на безопасном расстоянии от края эстакады, железнодорожного полувагона и пандуса.
Кромки эстакады и пандусов должны быть ярко окрашены и отчетливо видны. Не допускается буксировать или толкать железнодорожные вагоны или грузовые тележки вилочным погрузчиком. Запрещено работать на погрузчике продолжительное время внутри грузовых отсеков транспортных средств, если в помещении не организована достаточная вентиляция. Следует убедиться, что пандус надежно закреплен и способен выдержать вес погрузчика с грузом (грузоподъемность пандуса должна быть четко обозначена). Въезжать и съезжать с пандуса на платформу надо с особой осторожностью. Следите, чтобы колеса погрузчика не буксовали. Железнодорожные рельсы следует пересекать по диагонали. Перед тем как въехать на погрузчике в вагон, положено убедиться, что включен ручной тормоз вагона и колесные тормоза, а под его колеса подложены тормозные башмаки. Запрещается оставлять на стоянке погрузчик на расстоянии менее 3 м от железнодорожных рельсов. Запрещается открывать двери железнодорожного вагона, упирая в них вилы погрузчика.
Разгрузчик железнодорожного вагона «Хоппер» У13-РХ-61.
Разгрузчик винтовой подкатной предназначен для безбункерной разгрузки железнодорожных вагонов «Хопер» типа «Зерно». Может использоваться для разгрузки и дальнейшего транспортирования зерна и продуктов его переработки из-под других емкостей.
Также реализуем:
ПОГРУЗЧИКИ, РАЗГРУЗЧИКИ
1 Разгрузчик автомобилей У15-УРАГ, У15-УРАГ-У
2 Виброднище Р3-БВА-130, Р3-БВА-130А
3 Бункер выгрузки автомобилей У13-БВА
4 Зернопогрузчик шнековый К4-КВП-50
5 Разгрузочное устройство У13-ВРУ-200, 300
6 Разгрузчик ж/д вагонов Хоппер
7 Бункер передвижной накопительный У13-БП
8 Самоходный ковшовый шнековый погрузчик Р6-КШП-6
перегруз грузов из вагонов, погрузка
перемещение и укладка грузов на открытых площадках и в закрытых помещениях … в пакгаузах, в трюмах судов, в железнодорожных вагонах
Если погрузчик работает на опасном производстве, он должен иметь специальное исполнение. Условия эксплуатации в помещении: — погрузочная эстакада, платформа (погрузка-разгрузка грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов)
разгрузки зерна и продуктов его переработки, песка, цемента, удобрений и других сыпучих продуктов из железнодорожных вагонов типа Хоппер
Мобильная рампа оснащена надежным подъемным устройством и колесными опорами. Рампа легко транспортируется на место работы при помощи погрузчика
Загрузка железнодорожных составов
Импрессум / Контакты | Login
Загрузка грузовых автомобилей
Наземный перегрузочный бункер БНП-10 используется для загрузки.
Доклевеллер с поворотным козырьком является наиболее экономичным и функциональным решением для грузовых автомобилей с задним типом загрузки.
Доклевеллер с телескопическим козырьком.
В случае невозможности близкого расположения кузова автомобиля к доку (боковая загрузка, контейнер и т. д. ) единственным решением является применение доклевеллера с телескопическим выдвижным козырьком, длина которого может достигать 1м
Доклевеллер для погрузки микроавтобусов и небольших грузовиков.
Грузовики могут иметь перепады +/-50 относительно уровня рампы. Двери грузовика (микроавтобуса) Достаточно открыть на 90 градусов.
Докшелтер (герметизатор проема — dockshelter) обеспечивает защиту от сквозняков, дождя и ветра.
Докшелтеры долговечны в эксплуатации и имеют малый срок окупаемости среди оборудования для склада. Размеры герметизаторов выбираются в зависимости от габаритов обслуживаемого автотранспорта.
Подушечный докшелтеры с фиксированной верхней подушкой — применяется для автомобилей с одинаковыми габаритными размерами (отклонение по ширине и высоте кузова — до 200 мм).
Докшелтеры надувные CAMPISA сочетают в себе наилучшее уплотнение с максимальными вариантами размеров. Надувные боковые и верхняя подушки закрывают погрузочный тамбур почти «герметично». Это обстоятельство делает докшелтер надувного типа отлично подходящим для складов-холодильников и помещений с определенным температурным режимом.
Электро-гидравлический перегрузочный мост, оснащенный откидной (на шарнирах) створкой. Верхняя часть платформы и створка приводятся в действие гидравлическим способом
Мини-рампа Miniramp представляет собой малый механический перегрузочный мост, оснащенный откидной (на шарнирах) створкой. Верхняя часть платформы и створка приводятся в действие механическим способом. Мини-рампа Miniramp применяется при незначительной разнице в высоте между платформой и транспортным средством.
Согласующий мостик предназначен для согласования высоты бетонной рампы склада или рампы стационарной c кузовом транспортного средства при проведении погрузочно-разгрузочных работ.
Мостик согласующий представляет собой стальную конструкцию, состоящую из:
• Механизма скольжения мостика вдоль направляющей балки;
• Платформы, согласовывающей уровни рампы и кузова транспортных средств;
• Механизма механической компенсации, благодаря которому тяжелая конструкция может без особых усилий перемещаться одним оператором;
Платформенные тележки на сегодняшний день являются незаменимым средством для перевозки грузов, не упакованных на поддоны (коробов, мешков, бочек, баллонов и т. п. ).
Платформенные тележки находят очень широкое применение на складах, оптовых базах, выставках, больницах, магазинах, рынках и т. д.
Грузоподъемность четырехколесных платформенных тележек от 500 кг и более.
