АКБ - Нет З/У - Да

Электромотор для лодки Haswing Protruar (Гелевый Аккумулятор).

Надежный и прочный, обладающий большой мощностью и экономичностью лодочный электромотор Haswing Protruar оснащен бесщеточным (бесколлекторным) двигателем с безступенчатыми скоростями, можно установить на большинство лодок. Изготовлен из высококачественных и прочных материалов: стойка: карбон (высокопрочный пластик с усиленной жесткостью и малым весом), корпус управления – алюминий, крепеж – усиленный нейлон. Основные отличительные особенности, которые выделяет его среди других производителей – это компактность, легкий вес и экономный расход энергии.

Лодочный электромотор Хасвинг устанавливается на надувные лодки со стационарным или навесным транцем высотой 381 и 508 мм, а также на пластиковых или алюминиевых лодках. Используется как основной, вспомогательный (маневровый) или троллинговый мотор. Электромотор Haswing – это полноценный лодочный мотор способный достичь оптимальных режимов движения на большинстве моделей надувных и корпусных лодок. Подходит для использования в пресной или морской вод, может работать на разных типах аккумуляторов. Не требует специального ухода. Экономичен, устойчиво держит скорость, очень тихий, не загрязняет окружающую среду и поэтому идеально подходит для рыбалки, охоты и отдыха.

 

Преимущества модели:

• Высокая мощность. Позволяет использовать мотор для больших и тяжелых лодок.

• Наличием бесщеточного мотора. Это делает двигатель более надежным и эффективным.

• Бесступенчатое цифровое регулирование скорости. Нет необходимости искать компромисс между скоростями. Двигайтесь, как захотите.

• Складной телескопический румпель. Можно выдвигать и также поднимать, опускать его в пределах 180⁰.

• Низкий уровень шума (50 дБ). Никакого рева, как у бензиновых двигателей, никакого запаха бензина или масла, никаких протечек.

• Мгновенное включение.

• Небольшие габариты и масса.

Лодочный электромотор Haswing – это реальная замена весел!

 

Основные особенности:

• Экономичны в использовании и обслуживании. Экономия денег на топливе и масле +минимальные затраты на эксплуатацию; Экономный расход электроэнергии и потребляемой мощности; Низкая цена. Дешевле аналогичных моделей от других производителей и бензиновых двигателей;

• Практичные и удобные в использовании. Телескопическая румпельная ручка; Мгновенно запускается, не требует особого ухода и подготовки на зиму; Регулируемый уровень погружения винта и наклона двигателя дает возможность максимально близко подойти к береговой линии; Датчики контроля управления электромотора; Надежное и регулируемое крепление к транцу;

• 100% Высокое качество. Стойкость к воздействию уф-лучей, ГСМ, соленой воды и механическим повреждениям; Долговечны и износостойкие при правильном уходе прослужат более 10 лет; 24 месяцев гарантии. Широкая известность как в Украине, так и за рубежом; Защитное перо на валу – защищает гребной винт от ударов. Винт, сконструированный таким образом, что бы не накручивать водоросли; 

• Просты и удобны в управлении. Практически бесшумный - позволяет передвигаться не пугая рыбу; Движение - без запаха, дыма и шума, быстрее чем грести на веслах; Моторы очень легкие и компактные; Прочные и стойкие к большим нагрузкам; Отличная эксплуатация при низких или высоких температурах воздуха; Безопасность в использовании, Экологически безопасны для окружающей среды;

• Отличные тяговые показатели. Возможность использования на разных типах лодок (резиновые, ПВХ, пластиковые и т.д.). В зависимости от мощности мотора может толкать лодку весом от 250кг (с багажом и пассажирами); Сконструирована таким образом, чтобы сократить до минимума сопротивление воды; Улучшенная быстроходность, маневренность и управляемость

• Назначение - может использоваться в качестве основного, вспомогательного или троллингового мотора. Он эксплуатируется как в пресной, так и соленой воде и не подвержен коррозии. Может устанавливается на:

  • ПВХ-лодки с навесным или стационарным транцем;

  • Пластиковые и алюминиевые лодки;

  • Водные велосипеды. Катамараны.

• Блок управления. В верхней части мотора располагается электроника, управляющая скоростью вращения двигателя. От влаги и пыли она защищена с помощью корпуса из устойчивого к ультрафиолету и вибрациям пластика. У головного блока обтекаемая форма и глянцевая поверхность черного цвета. Соответствует стандарту IP63.

• Румпель. Удобство румпеля достигается благодаря сочетанию телескопического и складного исполнения. При необходимости можно раздвинуть румпель до 40см или напротив, сложить его. Кроме того, можно изменить его наклон от вертикального вниз до вертикального вверх с фиксацией. Прорезиненная рельефная ручка позволяет управлять даже мокрыми или скользкими руками. Для увеличения или снижения скорости достаточно повернуть румпель вокруг совей оси по или против часовой стрелки. Положение «0» на шкале соответствует выключенному мотору. Мотор имеет бесконечное количество скоростей, и можно точно настроить нужную скорость. Для удобства на румпеле нанесена шкала.

• Стойка. Стойка электромотора для лодки – трубка, внутри которой проходят провода, подающие напряжение от головного блока к электродвигателю. Она производится из прочного стеклопластика и не только передает усилие от гребного винта лодке, но и выдерживает ударные нагрузки, возникающие при столкновении киля мотора с дном. С помощью находящегося на стойке хомута можно быстро изменить глубину погружения лодочного винта, например, для движения по мелководью. Для этого слегка раскрутите винт муфты, измените положение стойки и снова закрутите его с помощью ручки.

• Блок крепления. Транцевое крепление состоит из двух струбцин с усиленным профилем и металлическими винтами. Для установки электромотора достаточно завести транец в зазор струбцин и закрутить винты с одинаковым усилием. Для монтажа мотора: Поставьте мотор так, чтобы верхняя часть транца оказалась в зазоре струбцин; Зажмите винты.

• Механизм изменения наклона стойки. Угол наклона дейдвуда имеет 7 фиксированных положений. Благодаря этому электромотор может быть поставлен в вертикальное (рабочее положение), полностью поднят из воды (во время движения на другом двигателе или при длительной стоянке, а также установлен под разными углами. Это дает капитану дополнительные возможности по управления судном.

• Электрический мотор и винт.  В данной модели используется бесщеточный электрический двигатель. Это обеспечивает целый ряд преимуществ, таких как: более рациональный расход заряда аккумулятора меньший нагрев. Двигатель располагается рядом с винтом. Во время движения он находится под водой. Это обеспечивает эффективное охлаждение при движении на максимальных скоростях. Корпус защищает электродвигатель от механических частиц и влаги согласно стандарту IP68. На нижней части корпуса располагается киль. Он предотвращает повреждение винта о донные структуры и плавающие предметы, типа палок и пр. Отсутствие необходимости в периодической замене изнашивающихся щеток. 

• Индикатор заряда. Панель приборов в данной модели состоит из одного индикатора. Он отображает уровень заряда аккумулятора и имеет три значения – 100%, 50% и 20%. LED-подсветка позволяет вовремя и быстро заметить падение заряда и предпринять соответствующие действия.

Основные параметры: Не требует специального обслуживания. Не рекомендуется использовать автомобильные аккумулятор, а использовать тяговые GEL, AGM и Li-ion аккумуляторы. АКБ должны иметь емкость, не меньшую рекомендуемой. В противном случае разряд аккумулятора будет слишком быстрым. Необходимо контролировать уровень заряда батареи и не допускать ее разряд до напряжения ниже 10,5 В, т.к. при глубоком разряде AGM и GEL аккумуляторов срок их службы значительно сократится.