Составление технического паспорта железнодорожного пути.

Паспорт пути - основа технической документации подъездных путей

Для крупных промышленных производств важное значение имеет транспортно-логистическое хозяйство, которое способно обеспечить взаимосвязь между субъектом хозяйствования, а также его покупателями и поставщиками. Оперативно переместить большие партии товаров возможно лишь используя железнодорожный транспорт, а также имея в инфраструктуре предприятия сеть подъездных железнодорожных веток (рельсов необщего пользования). Строительство пути необщего пользования для современного промышленного предприятия – гарантия оперативных поставок, а следовательно – выполненных контрактов. Иметь подробную характеристику таких веток должен каждый их имеющий субъект хозяйствования; такая норма закреплена юридически в ряде федеральных законов, регламентирующих деятельность железнодорожного хозяйства и проектирование путей. Проектирование путейначинается с планирования и разметки протяженности дороги, ее технически-конструктивных особенностей, протяженности и других параметров, что обязательно должно быть отображено в особой форме – паспорте пути. Проектирование путей очень важная чать. Обязательно должны быть отображены места загрузки материалов в цистерны, вагоны либо бункера, места разгрузки железнодорожного транспорта. Помимо этого, паспорт пути должен отображать негабаритные места дороги, встречающиеся уклоны, возможные воздушные пересечения. Такие геодезические работы должны выполняться профессионалами, так как во многом грамотно выполненный проектной организацией технический паспорт пути говорит о безопасности транспортного соединения, а также его полном соответствии действующим отраслевым стандартам и нормам. Технический паспорт пути имеет подробное описание параметров мельчайших составляющих полотна: платформ, рельсов, весовых устройств, лебёдок, шпал, перевалов, горок, сигнальных устройств и других приспособлений.