3-х осный полуприцеп-самосвал

Трёхосный полуприцеп-самосвал предназначен для перевозки руды и других сыпучих, непищевых грузов по территории порта с седельными тягачами с допускаемой нагрузкой на ССУ не менее 22 тс и имеющими гидрооборудование.

Техническая характеристика

• Масса перевозимого груза, кг   – 60000
• Масса полуприцепа, кг

              - снаряженная   – 10000

              - полная             – 70000

•  Нагрузка от полуприцепа полной массой, кгс

              - на седло тягача              – 22000

              - на дорогу через оси       – 48000

• Объём кузова, м³     – 35
• Размерные параметры полуприцепа см. компоновочный чертеж.
• Допустимая максимальная скорость движения полуприцепа в составе автопоезда полной массой (не более), км/час     – 30

Составные части полуприцепа

1.   Рама

Сварная конструкция из низколегированной и углеродистой стали. Лонжероны выполнены из сварного двутавра (сталь 09Г2С). Опорная плита в районе шкворня выполнена из листовой стали (09Г2С) толщиной 14 мм. На полуприцепе установлен съемный сцепной шкворень 3,5 дюйма, крепление шкворня осуществлено с помощью 8-ми болтов М14, категории прочности 10.9.

2.    Кузов самосвальный

Стальной, прямоугольной формы, с задним бортом для высыпания груза. На передней стенке кузова закреплён гидроцилиндр. Угол опрокидывания – 47°.

3.     Ходовой агрегат

Состоит из 3^х осей на 6-и рессорной балансирной подвеске. Балка оси выполнена из круга с обточкой по концам, для посадки ступиц колес. Ступицы колес выполнены на подшипниках качения. Колеса 8,5-20. Количество колес – 12 шт. Шины 12.00-20 диагональные 18-слойные.

4.     Рабочая тормозная система.

Действует на все колеса. Тормоза колодочные, барабанного типа. Привод рабочей тормозной системы пневматический, исполнен по двухпроводной системе; состоит из двух соединительных головок, фильтров магистральных, воздухораспределителя, ускорительного клапана, разобщительного крана, - работает от педали тормоза тягового автомобиля. В случае обрыва пневмошлангов или повреждения системы трубопроводов, происходит утечка воздуха из системы, падает давление и срабатывают тормозные камеры, автоматическое включение которых осуществляется воздухораспределителем. На полуприцепе устанавливается пять воздушных баллонов ёмкостью по 20 л.

5.   Стояночная тормозная система.

Приводится в действие энергоаккумуляторами тормозных камер рабочей тормозной системы. Привод стояночной тормозной системы пневматический, приводится в движение с помощью ручного разобщительного клапана, который находится в задней части изделия. Стояночная тормозная система также работает как запасная рабочая тормозная система.

6.     Опорное устройство.

Двухскоростное, механическое с ручным приводом (типа JOST или HAACON).

7.     Электрооборудование.

Однопроводная с питанием от источника тока тягового автомобиля. Количество, место установки и цвет внешних световых приборов соответствует требованиям ДСТУ UN/ECE R48-02.

8.     Оборудование полуприцепа:

– два противооткатных упора;

– ключ гаек крепления колес.

9.     Заднее защитное устройство с вмонтированной светотехникой.

Конструкция изделия соответствует ДСТУ UN/ECE R58-01 относительно оборудования задним защитным устройством.

10.  Окраска.

 2 слоя эмалированной эпоксидной краски, цвет синий (цвет окраски может изменяться по требованию заказчика

Купить 3-х осный полуприцеп-самосвал по самой выгодной цене можно в нашей компании.

Наша компания не реализует б/у прицепы. Наша компания продает прицепы высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу прицепа на долгий срок. Никакие б/у прицепы не могут быть в эксплуатации дольше, чем новые. Поэтому, покупая новый прицеп, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности прицепа завтра!

Наличие уточняйте у менеджера!