Рулевой трос: начиная от штурвала к мотору
Рулевое Д/У лодками и катерами по достоинству оценено почти всеми хозяивами моторок. И одним из значимых элементов данной системы служит рулевой трос, или штуртрос. Его задача — через редуктор передавать импульс от руля на поворот мотора. Следовательно, 1-ое условие при выборе — правильно правильно выбрать вид троса, совместимый с рулевым редуктором. 2 — грамотно вычислить длину.
Вспомогательные комплектующие
В основной массе случаев движки изначально оборудованы устройством крепления рулевого троса. Но есть варианты моторов, где ствндартного штурвального троса подсоединить некуда. Чаще всего, это моторы румпельные, которые изготовитель не адаптировал для подключения «Д/У».
Проблему решают стойки и комплекты для установок. Трос рулевой, проходя через них, г-образной рулевой тяги, передает к лодочному двигателю. Чтобы вода через брешь в корпусе суда не попадала внутрь, коммуникации пропускают сквозь уплотнительные гофры.
Тросы к реечным редукторам
Как понятно из названия, они сочетаются исключительно с редукторами реечного типа, которые устанавливают при недостатке места к обычным редукторам. В составе таких тросов входит рейка рулевая, с которой и взаимодействует редуктор.
Характеристики:
В представленном сайте вкладовке ком юа возможно подобрать, посмотреть, купить:
-Все конфигурации рулевых комплектов к лодочным моторам, а ещё механические системы моторки, катера, яхты все перечисленное следует посмотреть тут https://vkladovke.com.ua/g5517220-sistemy-upravleniya-dlya
-Все детали, запасные части, принадлежности для моторных лодок, катеров, судов, а также больше 3000 наименований лодочных принадлежностей посмотрите перейдя по ссылке https://vkladovke.com.ua/g4103117-komplektuyuschie-aksessuary-dlya
Вас могут заинтересовать: