Якорь на болгарку Ворскла 

Сегодня трудно представить хозяина, который бы не имел, или не знал такой инструмент, как болгарка. Она является незаменимым помощником в вопросах резки материалов. К сожалению, даже самый надежный инструмент имеет свойство ломаться, особенно при регулярных нагрузках.

Основной запчастью болгарки является якорь. Именно он превращает энергию электрического тока в механическую работу инструмента, то есть вращение отрезного диска. Некоторые специалисты, в погоне за экономией средств, делают якорю перемотку. Но люди редко задумываются, что качественная намотка нового ротора, может быть дороже, чем купить якорь на болгарку в готовом исполнении.

Причины поломки якорей

Болгарка, ремонт которой сводиться к замене якоря, может спокойно прослужить еще один срок. Разумеется, при надлежащем обращении. Основные причины выхода роторов из строя можно объединить в такой список:

·         нагрузки, значительно превосходящие допустимые для конкретной модели болгарки. От увеличения нагрузок на инструмент, ток проходящий по обмотке ротора начинает расти, якорь «греется». При превышения пороговых значений, покрытие обмотки начинает плавится. Что приводит к междувитковому замыканию. Выход в такой ситуации один – купить ротор;

·         разрушение подшипников якоря. Вызывает его осевое биение, что при большом количестве оборотов может вызвать зацепление частей вращающегося ротора об статор. Удары приводят к задирам на поверхности. Меняется магнитные поле внутри болгарки, она не работает должным образом. Глубокие повреждения вызывают короткое замыкание инструмента. Приобретать новый якорь на болгарку – единственное решение ситуации;

·         плохой контакт щеток на коллекторе. Вызывает искрение, со временем переходящее в электрическую дугу. Приводит к разогреванию якоря и выходу его из строя.

Как проверить якорь болгарки? Для этого достаточно вынуть его из инструмента, и подключить к мультиметру. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления, диапазоном 200 Ом. Замеры проводят на всех витках, если сопротивление одинаково – якорь исправен. Наличие существенной разницы или нулевого сопротивления, свидетельствует о поломке или коротком замыкании внутри якоря. Таким же образом проверяется корпус обмоток ротора.

Несколько советов по самостоятельному ремонту

Самый надежный способ быстро и качественно отремонтировать болгарку – отнести ее к специалистам. Но если принято о самостоятельном ремонте, несколько советов будут нелишними:

·         не стоит покупать якорь, цена которого подозрительно низкая. Ни к чему хорошему, кроме пустой траты денег и убитого времени, не приведет;

·         последовательно соблюдать этапы сборки-разборки инструмента;

·         чтобы не повредить хрупкие токоведущие щетки, необходимо перед извлечением якоря освободить коллектор от них;

·         при установке не забудьте проверить наличие смазки в подшипниках вала ротора, а также наличие всех уплотнительных колец. Это поможет избежать быстрой выработке якоря и его биению.

Соблюдение правил эксплуатации и качественный уход за инструментом, сделают его службу долгой и надежной. 

Размеры якоря можно посмотреть на видео, а также увидеть качество исполнения.

По полоскам на коллекторе видно, что якорь проверялся на заводском стенде.

Физические размеры с упущением в пол миллиметра.

Общая длина якоря: 175 мм

Диаметр обмотки: 41 мм

Длина обмотки по железу: 56 мм

Диаметр коллектора: 28 мм

Посадка нижнего подшипника: 8 мм

Посадка верхнего подшипника: 12 мм

Расстояние между подшипниками: 150 мм

Вал 9 мм, два шлица, крепление на резьбе.